"Ил-86. Аэрофлот" - линогравюра СССР - редкий экземпляр - вип подарок

Описание

На оригинальной линогравюре Владимира Колоскова показан советский самолет Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот». Небольшой эстам исполнен в 1980-х годах.

Ил-86 — первый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт 1-го класса, разработанный в ОКБ им. С. В. Ильюшина под руководством Г. В. Новожилова. Потребность в самолёте возникла в 1960-х, когда «Аэрофлот» сформулировал требования к лайнеру на 250–350 мест. Работы начались в 1970 г., постановление СМ СССР о разработке вышло 9 марта 1972 г. Первый полёт прототипа — 22 декабря 1976 г., первый регулярный рейс (Москва — Ташкент) — 26 декабря 1980 г. (борт СССР-86006). В 1981 г. Ил-86 установил 18 мировых рекордов скорости по замкнутому маршруту с нагрузкой 35–80 т. Ил-86 сыграл ключевую роль в разгрузке пассажирских линий СССР (к концу 1980-х — до 25% перевозок), отличался высокой надёжностью (единственная катастрофа с пассажирами — в 2002 г.). Выведен из коммерческой эксплуатации к 2011 г. из-за высокого расхода топлива и несоблюдения современных норм по шуму. На март 2024 г. в пассажирском исполнении сохранилось 7 самолётов, большинство стали экспонатами музеев.

О художнике:

Колосков Владимир Георгиевич (род. в 1924 г.) — советский художник-график, литограф, прикладник, член Союза художников СССР. Основная часть профессиональной карьеры Владимира Георгиевича была связана с работой в Комбинате графического искусства Московского отделения художественного фонда РСФСР. Колосков специализировался на создании минималистичных литографий и линогравюр, которые отличались выразительностью и лаконичностью художественного языка. В его творческом наследии — множество работ, запечатлевших как индустриальные, так и природные мотивы, а также сцены повседневной жизни. Среди наиболее известных произведений художника: «Космодром» (1967); «Москва. Красная Пресня» (1967); «Дорога на космодром» (1969); «Осенний натюрморт» (1960–1970); «Самолёт Ил-76 под погрузкой» (1977); «Весенний натюрморт» (1980-е); «Ил-86» (1980-е); «Зима в Переславле» (1990); «Аэрофлот в Антарктике. Пингвины». Творчество Колоскова В. Г. отражает характерные черты советского изобразительного искусства второй половины XX века: сочетание реалистической манеры с графической строгостью, интерес к темам научно-технического прогресса, индустриализации, а также к эстетике повседневного быта. Его работы неоднократно выставлялись и получили признание среди ценителей графики и литографии. Произведения художника сегодня представлены в частных коллекциях и музейных фондах.

Об Аэрофлоте:

«Аэрофлот» был создан 17 марта 1923 года как Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Оно выполняло внутренние и международные авиаперевозки пассажиров, почты и другие работы. В июле 1923 года была запущена первая регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Через три года открылось международное авиасообщение: из Бурятии в столицу Монголии. 29 октября 1930 года общество «Добролёт» и Главная Инспекция гражданского воздушного флота были упразднены, на их базе было создано новое объединение — Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете Труда и Обороны (ВОГВФ). 25 февраля 1932 года ВОГВФ при Совете Труда и Обороны было преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота (ГУГВФ) при Совете Народных Комиссаров СССР. 25 марта того же года ГУГВФ получило сокращённое наименование «Аэрофлот». После распада СССР в 1991 году «Аэрофлот» стал одной из сотен авиакомпаний, на которые разделился Гражданский воздушный флот СССР. В следующем году компания получила название «Аэрофлот — российские международные авиалинии». 

О технике:

Линогравюра - это техника гравировки на линолеуме, которая используется для создания печатных форм. Она была разработана в начале 20-го века и стала популярной среди художников-модернистов, таких как Пабло Пикассо, Анри Матисс и Жоан Миро. В ее основе лежит создание углублений (то есть гравюр) в поверхности линолеума. Художник начинает с рисования изображения на линолеуме карандашом или тушью. Затем аккуратно вырезает линии и формы изображения с помощью специальных инструментов, таких как резцы, ножи и гравировальные иглы. В результате получается рельефное изображение на поверхности линолеума, состоящее из выпуклых линий и форм. Далее на линогравюру наносится краска, которая затем переносится на бумагу с помощью печатного станка. При этом краска заполняет углубления в гравюре и отталкивается от гладких участков поверхности линолеума, создавая таким образом отпечаток изображения.