"Первая французская железная дорога" - редкая антикварная литография

Описание

Интересная крупная литография 1936  года — оригинальный разворот издания  "История наземных средств передвижения" (Париж, Франция). Подпись внизу листа: "Первая французская железная дорога, основанная Марком Сегеном между Сент-Этьеном и Лионом". На иллюстрациях: состав спускающийся под действием силы тяжести, и состав, буксируемый локомотивом. Внизу: первый паровоз Марка Сегена.

Марк Сеген (1786 — 1875) — французский инженер, изобретатель тросовых висячих мостов и жаротрубного парового котла паровой машины. В 1829 году он обеспечил поставку двух паровозов собственной конструкции для железной дороги Сент-Этьен-Лион. В них использовался инновационный жаротрубный паровой котёл, а также вентиляторы с механическим приводом для увеличения тяги при горении. Разработанная конструкция парового котла позволила увеличить мощность и скорость движения паровозов, что стало толчком в развитии железных дорог. 

О художнике:

Энгельман (Engelmann) Готфрид или Годфруа (1788—1839) — литограф, распространивший это искусство во Франции, и изобретатель хромолитографии. Родился в Эльзасе. В 1814 году в Мюнхене изучил немецкие способы литографии. В 1815 году устроил первое литографское заведение во Франции, в Мюльгаузене. В 1837 году изобрёл хромолитографию. Сын Энгельмана, Жан Э. (умер в 1875 году), значительно улучшил способы хромолитографии. 

Об издании:

"История наземных средств передвижения" — парижское издание 1936 года. Книга содержит 440 страниц текста и более 500 чёрно-белых и цветных иллюстраций разного формата и характера. В издании представлены всевозможные средства передвижения: кареты, повозки, фаэтоны, лошади, велосипеды и даже лыжи.. И всё, что с ними связано: костюмы, специальные технические приспособления, дорожные происшествия и другое. Большая часть посвящена первым автомобилям и их создателям. История начинается с иллюстрации Каина и его родных, скитающихся по пустыне с носилками, олицетворяющими одно из первых средств передвижения.