"Вокзалы" - редкие антикварные гравюры

Описание

Подлинные гравюры из 14‑го издания «Brockhaus’ Konversations‑Lexikon» объединяют масштабные панорамы крупнейших европейских и азиатских вокзалов второй половины XIX века, демонстрируя эволюцию железнодорожной архитектуры в эклектичном ключе. А так же комплексную техническую иллюстрацию железнодорожной инфраструктуры, объединяющую перспективные виды, планы, разрезы и схемы ключевых элементов вокзального хозяйства.

«BAHNHÖFE. II»  В верхней части листа изображён Венский вокзал Кайзер‑Фердинандс‑Нордбан (1858–1865) — монументальный ансамбль с башнями, зубчатыми парапетами и триумфальными арками, отсылающими к неоготике и ренессансным мотивам; фасад насыщен скульптурным декором, а широкая площадь перед зданием оживлена фигурами пешеходов, экипажами и конными повозками, что передаёт динамику городской жизни эпохи индустриализации.

Центральное место занимает Будапештский восточный вокзал Венгерских государственных железных дорог (открыт в 1884 году) — строгое, но выразительное сооружение с крупной арочной нишей главного портала, массивным аттиком и ритмичным рядом прямоугольных окон; монументальная арка подчёркнута статуями и декоративными картушами, а прилегающая территория с редкими деревьями и фигурами прохожих акцентирует масштаб здания.

В нижней части гравюры представлен Виктория‑вокзал в Бомбее (завершён в 1897 году) — сложный архитектурный комплекс в стиле викторианской готики с элементами индо‑сарацинского декора: многочисленные башенки, купола, шпили, аркады и ажурные балюстрады создают насыщенный силуэт, а широкая лестница и ограды подчёркивают парадный характер сооружения; на площади перед вокзалом видны экипажи и миниатюрные фигуры людей, усиливающие ощущение грандиозности постройки.

«BAHNHÖFE. IV»  В левой верхней части листа изображён перрон с капитальной арочной надстройкой: массивные каменные опоры, ритмичные пролёты арок и детализированная прорисовка фасада с лепным декором передают монументальность вокзальной архитектуры эпохи эклектики, а миниатюрные фигуры людей и элементы путевого хозяйства подчёркивают масштаб сооружения. Непосредственно под ним размещена панорама вокзального зала с остеклённой сводчатой крышей: ажурная металлическая ферма, прозрачная кровля и вытянутая перспектива нефа создают ощущение простора и лёгкости, а череда арочных проёмов и служебных ниш раскрывает функциональную структуру пассажирского пространства.

В правой верхней четверти представлен фасад здания промежуточной станции — компактный двухэтажный объём с центральным ризалитом, фронтоном и симметричной композицией, отражающий типовой проект станционной застройки; под ним — план этого здания с буквенной маркировкой помещений (a, b, c, d, e), позволяющий соотнести внешние формы с внутренней планировкой. Ниже расположены изображения локомотивного депо: перспективный вид с массивным корпусом, высокой кровлей и башенной надстройкой, а также его план в форме веерного сектора с радиальными путями, наглядно демонстрирующий организацию отстоя и обслуживания подвижного состава.

В средней левой части показан небольшой типовой дом путевого обходчика или дежурного и его план — лаконичная постройка с двускатной крышей и компактной планировкой, типичная для железнодорожной сети того времени. Справа от него — поперечный разрез товарного пакгауза с открытой рампой, стропильной системой и высокими пролётами, иллюстрирующий конструктивные решения для грузовых операций.

Нижнюю половину гравюры занимает генеральный план вокзального комплекса в Ганновере — крупномасштабная схема с детальной проработкой путевого развития, перронных зон, пассажирских и служебных зданий; чёткая сетка путей, овальные световые дворы, обозначения залов ожидания, багажных отделений, почтового корпуса и ресторана позволяют проследить логику зонирования крупного транспортного узла. 

Об издании:

Энциклопедия Брокгауза (Brockhaus Konversations-Lexikon) – научно-популярное издание Германии, которое впервые вышло в 1796 году. Многотомник менял названия, в зависимости от года выпуска. Печатался в собственном издательстве имени Фридриха Арнольда Брокгауза и в Библиографическом институте (г. Лейпциг). Одной из основных особенностей энциклопедии является то, что для нее характерны статьи-справки, что позволяло включать в издание стандартного для энциклопедий формата до 200-300 тысяч статей. Для иллюстраций характерны качественные и высоко детализированные оттиски с печатных основ. С энциклопедией сотрудничали ведущие европейские художники, граверы, ученые-публицисты того времени. В 1984 году произошло слияние двух крупнейших конкурентов в области издательского дела, фамилии Майер и Брокгауз стали частью одной корпорации. В 2008 г. руководство объявило о прекращении выпуска томов в привычном формате и переходе в цифровое пространство.