Старинные гравюры "Локомотивы" - эксклюзивный подарок

Описание

Антикварные антикварные гравюры из шестого издания многотомника Meyers Konversations-Lexikon (1902-1908) в едином эксклюзивном оформлении. 

Гравюра «Lokomotiven IV» демонстрирует четыре принципиально разных типа локомотивов, отражающих инженерные поиски альтернативных источников тяги во второй половине XIX века. Слева вверху показана безтопочная маневровая локомотивная установка конструкции Ламм‑Франка (feuerlose Verschiebelokomotive): её отличает массивный цилиндрический котёл, служащий резервуаром для пара, и компактная кабина машиниста, а общая компоновка подчёркивает предназначение машины для работы в закрытых пространствах, где недопустим открытый огонь. Справа вверху представлена бензиновая локомотивная машина фирмы Deutz — угловатый кузов с дверцами и выступающими элементами трансмиссии наглядно передаёт ранний этап моторизации железнодорожного транспорта, когда конструкторы ещё не выработали обтекаемых форм. Внизу слева изображена пневматическая локомотивная установка, применявшаяся при строительстве Симплонского тоннеля (Winterthur): её характерная черта — ряд горизонтально закреплённых баллонов со сжатым воздухом, соединённых сложной системой трубопроводов и арматуры, а открытый боковой разрез позволяет рассмотреть внутренние механизмы распределения воздуха и поршневую группу. Внизу справа — ещё одна пневматическая локомотивная машина, использовавшаяся при прокладке Большого Готтардского тоннеля (Schneider, Le Creusot): она выделяется крупным обтекаемым резервуаром для сжатого воздуха, компактной кабиной и детально прорисованной ходовой частью с буксами и рычажной передачей, что подчёркивает её специализацию для тяжёлых подземных работ в условиях ограниченного пространства и повышенной опасности.

Гравюра «Lokomotiven V» показывает комплексный технический чертёж пятиосной пятикратно сцепленной грузовой тендер‑локомотивной машины с пароперегревателем, раскрывающий устройство паровоза через систему взаимосвязанных проекций и разрезов. В верхней левой части листа представлен продольный разрез, демонстрирующий общую компоновку машины: массивный котёл с дымогарными трубами, паровой купол, кабину машиниста и ходовую часть с крупными колёсными парами; чёткая штриховка и буквенные обозначения (R, K, H, S) позволяют соотнести внешние контуры с расположением ключевых узлов. Справа от него размещён поперечный разрез, детально раскрывающий конструкцию топки и парового котла — видны трубная решётка, огневая коробка и элементы крепления, а выше — вспомогательные схемы: второй поперечный разрез через камеру K и изображение задних концов пароперегревательных труб, подчёркивающие специфику системы перегрева пара. В нижней части гравюры приведён план‑разрез, передающий пространственную организацию рамы, сцепных механизмов и парораспределительной системы; рядом — поперечные сечения пароперегревательных камер с маркировкой потоков (vor T₁, nach T₂ и др.), наглядно иллюстрирующие схему движения пара внутри установки. Лаконичные подписи на немецком языке и единая система обозначений связывают все фрагменты в целостную техническую картину

Гравюры формируют наглядное техническое представление, позволяющее оценить как внешний облик, так и конструктивную логику паровозов того времени.

Об издании:

Энциклопедия Майера (Meyers Konversations-Lexikon) – универсальный иллюстрированный словарь, который выпускался в Лейпциге (Германия) в виде многотомников. Библиографический институт (издательский дом) принадлежал также семейству Майера. В зависимости от издания, менялось количество томов. Книги первого издания стали выходить в 1839 году. Печатное дело начал отец Иосиф Майер в 1826 г. в маленьком городке Хильдбургхаузен. В Лейпциг печатный дом переехал лишь в 1874 году. После 1856 г. руководил бизнесом сын – Герман Дж. Майер, передавший управление уже своим сыновьям в 80-е гг. XIX века. Компания специализировалась на выпуске словарей и справочников. Издания печатались выпусками, а продажи осуществлялись по подпискам на определенный период, что для того времени было необычным приемом реализации. В 1984 году произошло слияние двух крупнейших конкурентов в области издательского дела, фамилии Майер и Брокгауз стали частью одной корпорации. В 2008 г. руководство объявило о прекращении выпуска томов в привычном формате и переходе в цифровое пространство.