"Русская императорская яхта Ливадия" - старинная гравюра

Описание

Легендарная «Ливадия» - редкая гравюра запечатлевшая царскую паровую яхту. Проект императорской яхты на замену погибшей в октябре 1878 года колёсной яхты «Ливадия» был разработан Э. Е. Гуляевым по заданию начальника МТК вице-адмирала А. А. Попова. Гуляев разработал проект яхты, имеющей в плане форму эллипса, что должно было обеспечить ей при высокой остойчивости покойную качку с незначительными размахами. Яхта представляла собой двухкорпусное судно: срезанный по ватерлинию верхний корпус длиной 79,25 м и шириной 33,53 м был установлен на полупогруженный в воду понтон эллиптической формы (нижний корпус) длиной 71,63 м и шириной 46,63 м. Яхту водоизмещением 4420 т заказали британской судостроительной фирме «Джон Эльдер и К°». 25 марта 1880 года состоялась официальная закладка яхты, хотя строительство началось значительно раньше. Над украшением интерьера яхты, которая возводилась в Глазго, по некоторым сведениям работал прерафаэлит, художник-керамист Уильям де Морган. 25 июня яхту спустили на воду.

До этого черноморская императорская колесная яхта «Ливадия» первая была специально построена для путешествий Императора и его семьи, она вошла в состав Черноморского флота в 1873 году. Проектирование и строительство судна происходило в Николаевском адмиралтействе. Внутренние помещения оформлял архитектор Монигетти. Наряду с балтийской «Державой» императорская «Ливадия» по комфортабельности и богатству отделки считалась «чудом роскоши и комфорта». В 1878 году «Ливадия», следовавшая из Севастополя в Одессу, потеряла ориентировку в сгустившемся тумане и, проходя мимо мыса Тарханкут, налетела на камни восточнее Тарханкутского маяка. Корабль не удалось вернуть на глубину и через две недели корпус разломило на части.

Гравюра входила в русское печатное издание.