Оригинальная подпись Маршала авиации Скрипко Н. С.

Описание

Личная подпись Маршала авиации Скрипко Николая Семёновича. Росчерк оставлен военачальником на официальном поздравительном обращении в адрес генерала-полковника авиации Агальцова Филиппа Александровича. Подпись синими чернилами под машинописным текстом. Лист в прекрасной коллекционной сохранности. Подпись имеет сертификат подлинности. 

О маршале Н. С. Скрипко:

Николай Семёнович Скрипко ( 22 ноября (5 декабря) 1902 года, Рига, Латвия — 5 декабря 1987 года, Москва) — советский военачальник, маршал авиации (19 августа 1944).

В Красной армии с 1919 года. В гражданскую войну воевал рядовым в пехоте, затем младшим командиром в артиллерии на Дальнем Востоке, воевал против войск атамана Г. М. Семёнова, японских интервентов, войск белых правительств на Дальнем Востоке. Участвовал в штурме Спасска и во Приморской наступательной операции, за отличия в которых награждён орденом Красного Знамени. После окончания войны продолжал служить на Дальнем Востоке, был начальником службы связи и разведки гаубичного артиллерийского дивизиона. В 1923 году на военных учениях совершил вылет на самолёте в качестве наблюдателя, после чего решил перейти на службу в авиацию. В 1938 году окончил Высшую лётно-тактическую школу в Ленинграде. С ноября 1940 года — командир 3-го авиационного корпуса дальней бомбардировочной авиации в составе ВВС Западного Особого военного округа, дислоцированного в Смоленске, полковник.

В Великой Отечественной войне — с первого дня. Корпус совершал боевые вылеты в поддержку войск Западного фронта, неся значительные потери из-за отсутствия истребительного сопровождения и применения устаревших типов бомбардировщиков. Однако и в этих условиях Скрипко удалось добиться значительных боевых результатов путём применения ряда новаторских боевых приёмов. Также он без согласования с высшим командованием отдал приказ об установке дополнительных бортовых пулемётов в задней нижней полусфере бомбардировщиков, а ввиду отсутствия штатных пулемётчиков — укомплектовал их офицерами и солдатами наземных и штабных подразделений. В результате резко снизились собственные потери, а также огнём из этих пулемётов было сбито за короткий срок свыше 20 истребителей противника, пытавшихся атаковать бомбардировщики со стороны незащищённых, как им казалось, секторов.

В годы войны неоднократно направлялся в длительные командировки в действующую армию для организации боевой работы АДД и её взаимодействия с другими силами авиации и сухопутными войсками. Так, принимал личное участие в обороне Ленинграда, Сталинградской битве, битве за Кавказ, в Курской битве, в Крымской, Белорусской, Прибалтийской и в Восточно-Прусской наступательных операциях. Выполняя важнейшие поручения Ставки, в военные годы 12 раз с докладами был в кремлевском кабинете И. В. Сталина. За годы войны четырежды повышался в воинских званиях: генерал-майор авиации (9.11.1941), генерал-лейтенант авиации (21.7.1942), генерал-полковник авиации (13.3.1944), маршал авиации (19.8.1944).

После войны продолжил образование, а так же добивался усовершенствований в авиации. В 1955 году в СССР была создана Военно-транспортная авиация, а маршал авиации Скрипко стал её первым командующим. Возглавлял Военно-транспортную авиацию 14 лет, по существу, стал её родоначальником в современном виде. С августа 1969 года — военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.

Жил в Москве. Член ВКП(б) с 1927 года, член Центральной Ревизионной Комиссии КПСС в 1961—1966 годах. Автор мемуаров. Похоронен на Новодевичьем кладбище.