Оригинальная карта "Схема железных дорог СССР"

Описание

Советская оригинальная схема железнодорожных путей сообщения СССР, отпечатанная в 1962 году. Это было интересное время в истории железнодорожного транспорта. На стыке 50-60-х железные дороги СССР стали приобретать и восточно-международный колорит: в 1960 году в Москву прибыл первый поезд из Пекина (его московский встречный собрат был запущен на пару лет раньше), но и внутри страны хватало железнодорожных новостей. В 1960-е и последующие за ними годы особенно активно строились железные дороги к месторождениям природных ископаемых Сибири, а к 1966 году почти полностью прекратили работу паровозы дореволюционной постройки и некоторые выпуски паровозов, построенных в период 1918—1941 годов. 30 сентября 1966 года отправился в свой первый рейс фирменный поезд «Россия» — это тот, который из Москвы во Владивосток. Поезд имел нарядный вид: окрашенный в яркие цвета, с надписями «Россия» и «Москва — Владивосток», выполненными накладными эмалированными буквами белого цвета. Совершенствовалась и сама система железных дорог. За период 1961-1965 гг. на всём протяжении были уложены длинномерные рельсы типа Р-65 на железобетонные шпалы. Более 250 стрелочных переводов заменены скоростными, в 2 раза сокращено количество переездов, и все они оборудованы автоматическими шлагбаумами с автоматической переездной сигнализацией.

Об издателе:

«Главтранспроект» — это Главное управление проектно-изыскательских работ Минтрансстроя СССР, которое существовало с 1951 по 1966 год. В 1951 году Всесоюзное проектно-изыскательское объединение (Союзтранспроект) было преобразовано в Главтранспроект в соответствии с постановлением Совета Министров СССР «Об улучшении проектирования и укрепления проектных организаций МПС». В состав Главтранспроекта входили проектные институты и специализированные проектные конторы. На управление возлагали руководство комплексными изысканиями по новым железнодорожным стройкам, реконструкцию железных дорог, развитие узлов и крупных станций, проектирование больших и внеклассных мостов и другие задачи.  В 1954 году Главтранспроект с подведомственными организациями был передан во вновь образованный Минтрансстрой. Документы Главтранспроекта хранятся в Российском государственном архиве экономики (фонд 9532).