"Машинист электровоза" - советская линогравюра - оригинал

Описание

На линогравюре 1988 года изображён советский пассажирский электровоз ЧС4‑301 в насыщенной оранжево‑жёлтой окраске, на борту — инвентарный номер 9055031. Локомотив стоит у платформы крупного вокзала: над ним протянуты провода контактной сети, а строгие геометрические формы здания с большими окнами и массивными колоннами подчёркивают индустриальный стиль эпохи. У передней части электровоза — машинист в форменной одежде: он присел на корточки, будто проверяет сцепку или ходовую часть. Ещё один железнодорожник ловко забирается в кабину по боковой лестнице. На перроне — группа пассажиров; кто‑то держит чемодан, кто‑то просто наблюдает за подготовкой к отправлению. Слева заметна багажная тележка, а чуть дальше — зелёный вагон поезда. В нижней части листа лаконичная подпись: «Машинист электровоза». Вся сцена передаёт будничную атмосферу железнодорожных путешествий, а характерная для линогравюры чёткость контуров и лаконичная цветовая палитра придают изображению выразительную графичность.

Об издательстве:

Художественный фонд БССР выступал в роли заказчика и инициатора. Это общественная организация (белорусское республиканское отделение Художественного фонда СССР), которая появилась в 1944 году. Её задача — поддерживать художников: заказывать работы, организовывать выставки, помогать с реализацией творческих идей. Когда возникала потребность выпустить что-то (например, серию гравюр или отчёт о выставке), Фонд брал на себя идеологическую и организационную сторону: утверждал тему, подбирал авторов, определял тираж. 

Минский художественно-производственный комбинат выполнял техническую функцию — собственно печать и тиражирование. У комбината были мастерские, полиграфическое оборудование и специалисты (печатники, гравёры), которые воплощали задумку в материальный вид. 

О технике:

Линогравюра - это техника гравировки на линолеуме, которая используется для создания печатных форм. Она была разработана в начале XX века и стала популярной среди художников-модернистов, таких как Пабло Пикассо, Анри Матисс и Жоан Миро. В ее основе лежит создание углублений (то есть гравюр) в поверхности линолеума. Художник начинает с рисования изображения на линолеуме карандашом или тушью. Затем аккуратно вырезает линии и формы изображения с помощью специальных инструментов, таких как резцы, ножи и гравировальные иглы. В результате получается рельефное изображение на поверхности линолеума, состоящее из выпуклых линий и форм. Далее на линогравюру наносится краска, которая затем переносится на бумагу с помощью печатного станка. При этом краска заполняет углубления в гравюре и отталкивается от гладких участков поверхности линолеума, создавая таким образом отпечаток изображения.