"Электрический железнодорожный транспорт" - антикварные гравюры

Описание

Старинные гравюры из антикварного немецкого многотомника Meyers Konversations-Lexikon. Листы входили в шестое издание многотомника (1902-1908). Представляют собой технические иллюстрации, фиксирующие ранние этапы электрификации железнодорожного транспорта в Европе и демонстрирующие конструктивные особенности первых электроподвижных составов рубежа XIX–XX веков.

Гравюра «Elektrische Eisenbahnen»:  В верхней части электрическая локомотивная машина фирмы Sprague — массивный локомотив с закрытой кабиной, выразительными буферными устройствами и крупными колёсными парами; чёткая штриховка передаёт клёпаные панели кузова и элементы силовой рамы, подчёркивая индустриальный облик техники того времени. Ниже размещён моторный вагон электрической скоростной линии — обтекаемый состав с высокой остеклённой кабиной машиниста, многочисленными пассажирскими окнами и сложной системой токоприёмников на крыше: детально прорисованы пантографы, опорные стойки и контактные провода, что наглядно иллюстрирует принцип верхнего токосъёма; в кабине различимы рулевое колесо и приборы управления, а массивный передний обтекатель и круглые фары придают вагону характерный силуэт эпохи. В нижней части гравюры показан вагон первой электрической железной дороги в Лихтерфельде — упрощённая рамная конструкция с прямоугольным кузовом, крупными колёсами и открытой ходовой частью, где отчётливо видны тяговый редуктор, рессорное подвешивание и сцепные устройства; вертикальные буферные стойки по торцам и лаконичная обшивка подчёркивают утилитарный характер этого раннего образца электротранспорта.

Гравюра «Elektrische Eisenbahnen III»: В верхней части листа представлена локомотивная машина переменного тока производства Siemens‑Schuckert‑Werke (1‑C‑1, 1050 л. с.) — массивный локомотив с закрытой кабиной, выразительными обводами кузова и сложной системой токоприёмников на крыше, где детально проработаны элементы контактной сети и силовые узлы
Ниже изображён электровоз грузовой однофазной линии Дессау — Биттерфельд: у него удлинённый кузов с рядом пассажирских и служебных окон, массивные двустворчатые двери и крупные колёсные пары, а на крыше отчётливо видны два габаритных токоприёмника в поднятом положении — их каркасная структура и шарнирные соединения проработаны с технической точностью; в передней части заметны сцепные устройства и буферные элементы, рассчитанные на высокие тяговые нагрузки. В нижней части гравюры показан бензоэлектрический моторвагонный состав Allgemeinen Elektrizitäts‑Gesellschaft — комбинированная единица с обтекаемой передней частью, круглыми буферными фонарями и удлинённым пассажирским кузовом, где под полом различимы элементы силовой установки и ходовой части; его силуэт сочетает черты парового локомотива и современного вагона, иллюстрируя переходный этап в развитии тяги. 

Вся композиция выдержана в стиле технической иллюстрации: вертикальная компоновка объектов, единая рамка, лаконичные подписи на немецком языке и детальная штриховка, передающая фактуру материалов и конструктивные особенности каждой машины, позволяют наглядно сопоставить принципы устройства и эксплуатации разных типов электроподвижного состава той эпохи.

Об издании:
Энциклопедия Майера (Meyers Konversations-Lexikon) – универсальный иллюстрированный словарь, который выпускался в Лейпциге (Германия) в виде многотомников. Библиографический институт (издательский дом) принадлежал также семейству Майера. В зависимости от издания, менялось количество томов. Книги первого издания стали выходить в 1839 году. Печатное дело начал отец Иосиф Майер в 1826 г. в маленьком городке Хильдбургхаузен. В Лейпциг печатный дом переехал лишь в 1874 году. После 1856 г. руководил бизнесом сын – Герман Дж. Майер, передавший управление уже своим сыновьям в 80-е гг. XIX века. Компания специализировалась на выпуске словарей и справочников. Издания печатались выпусками, а продажи осуществлялись по подпискам на определенный период, что для того времени было необычным приемом реализации. В 1984 году произошло слияние двух крупнейших конкурентов в области издательского дела, фамилии Майер и Брокгауз стали частью одной корпорации. В 2008 г. руководство объявило о прекращении выпуска томов в привычном формате и переходе в цифровое пространство.