"Движение товаров в Российской империи" - редкая карта - антикварный подарок

Описание

Оригинал начала XX века — Схема «Движение товаров по железным и внутренним водным путям Российской империи в связи с вывозом и ввозом через порты и пограничные таможни в 1908 г.». Составлена Н.А. Петровским, издано Картографическим заведением Э.Х. Брандта. Данный экземпляр датируется 1911 годом. В верхней части листа расположена информативная строка о том, что схема является приложением к записям межведомственной комиссии по составлению плана, улучшению и развитию водных сообщений Империи. 

На схеме представлены основные пункты перемещения товаров — Москва, Санкт-Петербург, Самара, Киев. Помимо этого имеются диаграммы: по внутренним водным путям;  количество перевозок хлеба, соли, леса, каменного угля, нефтепродуктов; перевозка товаров в поездах малой скорости по сети ж/д; количество сделанных товарами пудо-верст; средняя густота движения товаров, перевезенных по железным дорогам России и внутренним водным путям.

Перевозка товаров по Российской империи в начале XX века осуществлялась различными способами, в зависимости от вида груза и расстояния. Речной транспорт позволял относительно дёшево и просто перемещать на большие расстояния многотоннажные грузы, которые не теряли свои потребительские свойства в течение долгого пути. Гужевой транспорт доставлял грузы в зависимости от состояния дорог и погодных условий. Железнодорожный транспорт занимал большую долю. К началу Первой мировой войны длина железных дорог России достигла 74,6 тыс. км. По их протяжённости страна вышла на 2-е место в мире (после США). Морской транспорт — 77% всех внешнеторговых грузов перевозилось морским транспортом, в том числе, экспортных — 82% и импортных — 70%.  В торговой сфере Российской Империи также работали агенты-экспедиторы, занятые в доставке грузов зарубежных экспортеров русским потребителям.