0
0
Описание
На изображении представлен детальный технический чертёж разреза вагона двигателя пробной электрической дороги большой скорости Мариенфельд–Цоссен, построенного акционерным обществом «Сименс и Гальске» в Берлине. Чертёж выполнен в классическом стиле инженерной графики конца XIX — начала XX века и сопровождается подробной нумерацией и расшифровкой элементов конструкции. В верхней части изображения показан внешний вид вагона в двух проекциях: вид сбоку с чётко выделенными секциями — площадкой для вагоновожатого, входным отделением и помещением для пассажиров.
Дизайн вагона сочетает обтекаемые формы и функциональные элементы: на крыше размещены токоприёмники и осветительные приборы, по бокам — окна пассажирской зоны и технические отсеки.
Нижняя часть изображения представляет продольный разрез вагона, демонстрирующий внутреннюю компоновку. Здесь видны ключевые узлы: силовая установка с моторами, закреплёнными на несущей раме; система пружинного крепления мотора к вращающейся раме для гашения вибраций; тормозной механизм системы Вестингауза с ручным маховичком; воздушный насос и ящик с сопротивлением для регулирования работы двигателя; стойка и подшипник валика пускового реостата; сложная система токопередачи, включающая изоляторы, контактные кольца и токособиратели; цилиндры и стержни для приведения в действие выключателей и реостатов; элементы высоковольтной коммутации (выключатели, предохранители, кабельные соединения).
Особое внимание уделено системе электроснабжения: на чертеже показаны пути прохождения тока высокого напряжения — от изоляторов на крыше через соединительные провода и контактные элементы к тяговым моторам. Присутствуют детали токособирателя (втулка, стержень, подпятник, зубчатая передача), обеспечивающие контакт с контактной сетью.
Компоновка вагона рациональна: передняя часть отведена под кабину вагоновожатого с управляющими элементами (стол с выключателями, тормозной кран), центральная — под пассажирские места, задняя — под силовое и электрическое оборудование. Конструкция сочетает стальные валы, листовые и спиральные пружины, поворотные тележки с рамами и втулками, обеспечивающие плавность хода и устойчивость на высоких скоростях.
Вагон, изображённый на чертеже не был прототипом трамвая в привычном понимании этого слова. Этот вагон относился к экспериментальным высокоскоростным железнодорожным вагонам с электрической тягой, разработанным в рамках проекта «Исследовательской ассоциации высокоскоростных электрических железных дорог» (Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen) в Германии в начале XX века. Скорость этого вагона достигала рекордных на тот момент 210 км/ч. Его ключевая задача заключалась в испытании возможностей трёхфазного переменного тока (10 кВ / 50 Гц) для высокоскоростного железнодорожного транспорта, а не в перевозке городских пассажиров по трамвайным маршрутам.
Компания «Сименс и Гальске» ранее уже имела опыт строительства трамваев (например, линия в Лихтерфельде, 1881 г.) и поставляла электрооборудование для трамвайных систем по всему миру (Москва, Пятигорск, Китай и др.)
Чертёж сопровождается подписью: «Разрѣзъ вагона двигателя пробной электрической дороги большой скорости Маріенфельдъ–Цоссенъ, построеннаго акціонернымъ обществомъ Сименсъ и Гальске въ Берлинѣ». Лист отпечатат в издательстве «Просвѣщеніе» в Санкт-Петербурге. Изображение служит не только техническим документом для сборки и эксплуатации вагона, но и историческим свидетельством развития электроподвижного состава на рубеже XIX–XX веков.
Об издательстве:
Книгоиздательское товарищество «Просвещение» было основано в Санкт-Петербурге в 1896 году Натаном Сергеевичем Цейтлиным при поддержке германского книгоиздательского товарищества «Библиографический институт» (Лейпциг). Главная контора издательства располагалась на Невском проспекте, 50, а книжный склад и типография — на Забалканском проспекте, 75 (ныне Московский проспект, 91). «Просвещение» быстро развернуло широкую деятельность: создало сеть книжных магазинов в Европейской части России и на Кавказе, приобрело крупный книжный магазин «Образование» в Москве (1907 г.). Издательство специализировалось на выпуске научно-популярных книг по естествознанию, технике, литературе и истории, в том числе переводов с немецкого языка. В период революции 1905–1907 гг. издательство откликнулось на спрос, начав выпускать политические брошюры. Всего за время работы было издано более 500 наименований книг. Деятельность «Просвещения» прекратилась в 1922 году. Издательство сыграло значительную роль в популяризации науки и литературы в дореволюционной России, сочетая просветительскую миссию с коммерческим успехом.
О технике:
Хромолитография - продукт и процесс создания цветного изображения при использовании множества цветных печатных форм. Печатная форма делается на камне или цинковой пластине, на которые предварительно всегда наносится контур цветового пятна. Оттиск выполнялся в несколько слоёв, каждый цвет печатается своим штампом. Иногда для получения качественного цветного изображения использовали до 30 вытравленных пластин. Техника хромолитографии достаточно широко использовалась во второй половине XIX и в начале XX века. Патент на хромолитографию был выдан в 1837 году французу Годфруа Энгельману, однако существуют свидетельства того, что технология хромолитографии использовалась и ранее, в частности, для производства игральных карт, а в России еще в 1832 году таким образом были отпечатаны многоцветные иллюстрации к книге о князе Святославе Ярославиче. К началу XXI века она практически полностью вытеснена современными (в том числе фото-механическими) методами передачи изображения.
В оформлении работы использован
В оформлении работы использован
Материал:
Дерево
Стиль:
Современный
Ширина:
5.0 см.
Тип профиля:
Плоский
Основной оттенок:
Красно-коричневый
Тип: Оригинальный чертеж в технике хромолитографии
Год создания: 1900-е. Возраст экземпляра более 120 лет
Издательство: «Просвѣщеніе»
Оформление: Деревянный багет, двойное паспарту, стекло
Наличными при получении, через банк;
на р/счет для юридических лиц
Оформить как предыдущую
Что входит в цену
Выполняется поиск и скачивание оригинала изображения. Пожалуйста, подождите...
Подарочная упаковка
Каждый подарок мы доставляем в фирменной картонной коробке
Внутри красивый буклет-конверт с описанием подарка
Подарок завернут в крафтовую бумагу
Все это в красивом бумажном пакете (для экспонатов до 80 см)
Дизайнерское оформление
Работаем с лучшими брендами багетных рамок Итальянских, Испанских и Потругальских производителей
Ручная сборка
Каждая работа собирается вручную
20-ти летний опыт отразится
в безупречном качестве
Галерея на Бауманской
Посетите нашу галерею на Бауманской, чтобы посмотреть подарки вживую. Также мы можем оформить особо ценные предметы при вас
Антикварный чертеж вагона Электрической дороги большой скорости - хромолитография
Артикул: AG038657
Размер: 56x46 см
Цена: 61900 ₽
Антикварный чертеж вагона Электрической дороги большой скорости - хромолитография
Размер: 47x37 см
"Транспорт. Рост народного хозяйства" - оригинальный плакат СССР
Артикул: AG038640
Размер: 45x60 см
Цена: 101400 ₽
"Транспорт. Рост народного хозяйства" - оригинальный плакат СССР
Размер: 38x54 см
"Сызрань. Железнодорожный мост" - оригинальная линогравюра
Артикул: AG038639
Размер: 56x41 см
Цена: 78100 ₽
"Сызрань. Железнодорожный мост" - оригинальная линогравюра
Размер: 50x34 см
"Аэрофлот. Soviet airlines" - большой рекламный плакат - вип подарок
Артикул: AG038619
Размер: 83x114 см
Цена: 132500 ₽
"Аэрофлот. Soviet airlines" - большой рекламный плакат - вип подарок
Размер: 75x106 см
РАЗМЕР, см
Необходима регистрация
Автор может ответить не сразу и чтобы не потерять его ответ, пожалуйста, зарегистрируйтесь на сайте. Так мы сможем отправить уведомление об ответе на Ваш E-mail
Сертификат подлинности
К каждому нашему экспонату прилагается сертификат подлинности, который служит гарантией оригинальности произведения. В сертификате указаны все необходимые сведения, включая название, год создания, описание и имя автора.
Нужна
помощь в подборе?
Связаться с нами
