"Аэропорт Шереметьево - 2. Аэрофлот" - плакат СССР - оригинальный подарок

Описание

Винтажный рекламный лист «Аэрофлота». Изображён аэровокзальный комплекс Шереметьево‑2 — современный для 1980‑х годов терминал с лаконичным фасадом, обширным остеклением и крупной надписью «Москва · Шереметьево‑2» в верхней части здания; перед ним на перроне стоит пассажирский лайнер в ливрее «Аэрофлота», а по бокам характерные элементы инфраструктуры аэропорта той эпохи. На фоне чистое светло‑голубое небо, подчёркивающее масштаб сооружения и динамику авиаперевозок, а на переднем плане заметны элементы наземной службы и техника, обслуживающая воздушные суда. В нижней части плаката размещён двуязычный информационный блок (на русском и английском), где подчёркивается статус Шереметьево как крупнейшего в СССР международного аэропорта, раскрываются его пропускные возможности — до 6 миллионов пассажиров в год (или 2100 человек в час), а также акцентируется внимание на сочетании новейшего оборудования, продуманной технологической схемы обслуживания и максимального комфорта для пассажиров. Завершает композицию логотип «Аэрофлот Soviet airlines» с фирменными крыльями, закрепляя принадлежность комплекса к главной гражданской авиакомпании страны.

История аэровокзального комплекса «Москва · Шереметьево‑2» неразрывно связана с подготовкой к Олимпиаде‑80: его строительство началось в 1977 году, а торжественное открытие состоялось 6 мая 1980 года, став важнейшим этапом развития крупнейшего международного аэропорта СССР. Комплекс проектировался с расчётом на масштабный пассажиропоток — он был способен обслуживать до миллионы пассажиров в год, для чего предусмотрели телетрапы, современную систему обработки багажа и чёткую технологическую схему обслуживания, призванную минимизировать время на формальности и повысить комфорт путешественников. В олимпийский месяц Шереметьево‑2 принял свыше 460 тысяч иностранных гостей, подтвердив готовность советской инфраструктуры к приёму массовых международных потоков, а в последующие годы оставался ключевым узлом «Аэрофлота» для зарубежных направлений, объединяя передовые для своего времени технические решения с представительским обликом, ставшим узнаваемым символом советской гражданской авиации.

Об Аэрофлоте:

Отсчёт истории вели от 9 февраля 1923 года, когда постановлением Совета труда и обороны РСФСР был создан Совет по гражданской авиации, а уже 17 марта того же года появилось Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт», заложившее основу будущей авиакомпании. В июле 1923 года была запущена первая регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород» (первый рейс состоялся 15 июля 1923 года на самолёте Junkers F‑13). Через три года открылось международное авиасообщение: из Бурятии в столицу Монголии. 29 октября 1930 года общество «Добролёт» и Главная Инспекция гражданского воздушного флота были упразднены, на их базе было создано новое объединение — Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете Труда и Обороны (ВОГВФ). 25 февраля 1932 года ВОГВФ при Совете Труда и Обороны было преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота (ГУГВФ) при Совете Народных Комиссаров СССР. 25 марта того же года ГУГВФ получило сокращённое наименование «Аэрофлот». После распада СССР в 1991 году «Аэрофлот» стал одной из сотен авиакомпаний, на которые разделился Гражданский воздушный флот СССР. В следующем году компания получила название «Аэрофлот — российские международные авиалинии».