Аэрофлот. Вертолёты МИ-8 и МИ-17 - оригинальная авиареклама

Описание

На первой открытке представлен  Ми-8  — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в московском опытно-конструкторским бюро ОКБ-329 1-го управления Государственного комитета по авиационной технике (ГКАТ) СССР. Главный конструктор ОКБ — М. Л. Миль. Ми-8 (включая модификации) — самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире; является самым массовым вертолётом в истории авиации и вторым (после UH-60) по количеству активных вертолётов вооружённых сил мира. Широко используется более чем в 50 государствах мира для выполнения множества гражданских и военных задач. Вертолёты Ми-8, как правило, имеют двойное назначение, о чём указывается в сертификате типа. Экипаж состоит из трёх человек: командира, второго пилота и бортмеханика (борттехника). Вертолёт выпускали в основных вариантах исполнения: пассажирский Ми-8П (в том числе салонный вариант); транспортный Ми-8Т (транспортно-боевой); военные модификации различного назначения (со специальным оборудованием).

На второй открытке представлен Ми-17 — экспортная модификация транспортно-боевого вертолёта Ми-8, разработанная в ОКБ Миля (ОКБ-329) с 1964 г.; первый полёт Ми-8МТ (прототип) состоялся 17 августа 1975 г., серийное производство запущено в 1977 г. на Казанском вертолётном заводе. Индекс «Ми-17» присвоен в 1981 г. после демонстрации на авиасалоне в Ле-Бурже для экспортных поставок. Построен по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим и трёхлопастным рулевым винтами (рулевой винт перенесён на левую сторону), трёхопорным неубирающимся шасси. Оснащён двумя двигателями ТВ3-117МТ (по 1950 л. с.), главным редуктором ВР-14 и ВСУ АИ-9В, с системами автоматического поддержания оборотов несущего винта и синхронизации работы двигателей. Экипаж — 2 человека, пассажировместимость — до 28 человек (в пассажирской модификации Ми-17П — 26 кресел + гардероб). Максимальная скорость — 250 км/ч, дальность полёта — 580 км, практический потолок: статический — 1760 м, динамический — 5000 м. Масса пустого — 7200 кг, максимальная взлётная масса — 13 000 кг. Диаметр несущего винта — 21,9 м, общая длина с винтами — 25,24 м. Имеет несколько модификаций: пассажирский Ми-17П, «салон» Ми-17C (на 7–11 пассажиров), Ми-17КФ (с авионикой Honeywell), воздушный госпиталь Ми-17Г, санитарный вариант Ми-17-1ВА «Амбулатория» с двигателями ТВ3-117ВМ.

Об Аэрофлоте:

«Аэрофлот» был создан 17 марта 1923 года как Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Оно выполняло внутренние и международные авиаперевозки пассажиров, почты и другие работы. В июле 1923 года была запущена первая регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Через три года открылось международное авиасообщение: из Бурятии в столицу Монголии. 29 октября 1930 года общество «Добролёт» и Главная Инспекция гражданского воздушного флота были упразднены, на их базе было создано новое объединение — Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете Труда и Обороны (ВОГВФ). 25 февраля 1932 года ВОГВФ при Совете Труда и Обороны было преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота (ГУГВФ) при Совете Народных Комиссаров СССР. 25 марта того же года ГУГВФ получило сокращённое наименование «Аэрофлот». После распада СССР в 1991 году «Аэрофлот» стал одной из сотен авиакомпаний, на которые разделился Гражданский воздушный флот СССР. В следующем году компания получила название «Аэрофлот — российские международные авиалинии».